大家好，我是检车家检测师小马。又和大家见面了，小马也是从事检测行业多年，如今来到检车家，经历重重考核成为了一名合格的检测师。小马哥以后也是竭力为大家服务，让大家都能买到称心如意的二手车，杜绝事故水淹火烧车。
提起保时捷这个品牌，相信大家并不陌生吧！无论是经典的911，还是在国内非常受欢迎的Cayenne、Panamera、Macan等，那都是我们耳熟能详的车型。作为一家传统跑车制造商，911代表着品牌的传承，同时也是一款极具驾驶乐趣的车型，但其超过百万元的起售价，又让很多人望而却步。或许也正因如此，保时捷才“自降身价”，带来了更加入门的718系列。
而今天检测的就是一台2016款的保时捷718 Cayman，718虽然是保时捷的入门车型，但依然采用了水平对置发动机，而且是中置后驱，可以有效地将重心降低，使其能更容易的达到平衡状态。而说到这个Cayman，它和Boxster同属于718车系下的两款车型，分别对应硬顶与软顶敞篷。之所以这样命名，很大一部分原因也是来自于两车搭载的水平对置涡轮增压发动机，这点与那台让保时捷斩获了无数殊荣的718赛车一致，也无疑增加了这两台车的驾驶乐趣。
前面我也提到过，718作为拉低了保时捷入门门槛的存在，自然是有它的道理。像今天这台2016款的718，纸面报价为58.8万，够便宜了吧？相比于一辆同年款的911，即使是最便宜的款式也来到了119.7万，这么一比是不是觉得718香爆了？你先别急着兴奋，保时捷加价那是人尽皆知的事实了，所以这辆718落地价应该也不低了，少说70万不过分嘛！所以客户大哥选择了买二手车，44.8万的卖家报价还是能减轻不少的负担，当然前提是车况得过关。
很多朋友可能在好奇了，这车的新车指导价都才在58.8万，怎么二手的还卖到了40多万，这不合理吧？其实前面我也说过，因为保时捷这个豪华品牌很喜欢玩选配，而且加的一些配置还不便宜，如果你不加个几万几十万的选配，那不好意思，想提车先排队！也正因为这种方式，让有一些朋友不太喜欢保时捷。同时听大哥讲，卖家给他说的这台车的车况还不错，就只有一些小剐蹭什么的，其他就没什么问题了。不过话虽如此，还是得检测了才知道！
车型年款：保时捷718 2016款 Cayman 2.0T；
出厂时间：2017年2月；
上牌时间：2017年9月：
表显里程：4.98万公里；
厂商指导：58.8万；
卖家报价：44.8万；
因为全车贴有隐形车衣，所以会对我进行漆面厚度的检测造成一定的影响，但是像腻子修复和钣金修复这些还是没问题的。那么接下来咱们就开始外观的检测吧！说起保时捷的外观，就无需多言了吧，低趴的造型，圆润的车身，青蛙般的前脸，还有主动升降的尾翼。不过相比于718的外观来说，我还是更喜欢911的长相。
因为大哥告诉我说，他对外观不是很在意，反正也贴了车衣，再不济就自掏腰包整备一下，所以外观漆面的情况我就一笔带过了，不过这辆车的外观也确实没啥可多说的，都是原厂漆。可以看到均值都在300左右，这个基本就是全车漆加隐形车衣的厚度了。
检测外观时我有多快乐，检查前备箱时我就有多头大！可谓是繁琐中的繁琐。因为前备箱盖打开后，映入眼帘的全是护板，这个护板还必须要全部拆干净，不然下面的什么都看不到。不过好在我拆这些还是有一手的，先把中间和后边的护板摘下来，再摘两侧的，最后把前面的小护板拿下来后就能看见下面的纵梁和防撞梁了。唉！现在北方的天气也是比较冷了，这些护板又基本都是塑料的，一不小心就可能给掰断了，这也是我为啥头大的原因！
拆完以后咱们先来看前头的防撞梁有没有动过，如果发生大的碰撞，防撞梁肯定也会有所损伤！通过缝隙可以看到，螺丝没有任何拧动痕迹，加上我在检测车头漆面时也都是原漆状态，也就基本可以排除前方发生过撞击的可能了。
在往后看看纵梁，看纵梁时需要先把侧面的工具拿下来，才能把内衬扒开！从图片中可以看出纵梁也是没有任何损伤，焊点胶体都是原厂状态。前后纵梁作为车身的主要承重结构件，一般用低合金钢板冲压而成，通过焊接等方式与防火墙、底板、减震器和翼子板内衬连接，因此在检查时马虎不得。
进入内饰部分，说实话，这辆2016款保时捷718的内饰，看起来跟最新款还是很相似的，只是有一个新旧差别而已。所以保时捷保值也是有说法的，像那种两三年就大改款甚至换代的车型，不掉价才怪！鉴于全车没有发生过大的事故，接下来我将着重看看有没有水泡的情况。
我把内饰的各个角落都翻了一遍后也没找到有疑似水泡的痕迹，包括地毯内部没有发霉，线束插头等干净整洁，座椅骨架、转向管柱、点烟器座没有生锈，因此可以排除车辆泡水的嫌疑。
大哥嘴上说着不关心外观情况，看见我从车里钻出来后还是第一时间走了过来，询问起目前的检查情况，我的一句一切尽在掌握中便让大哥放心了下来，但是因为还没看过发动机，所以也不敢给大哥打包票说就是精品车。718的中置发动机安装在座椅后部、后备箱前部的位置，所以要从上面看起来就比较困难，咱们直接升底盘从下部看发动机！
拆完底盘护板以后映入眼帘的就是发动机底部，这样看着是没什么问题。看发动机主要也是看链接螺丝，以及各个部件有没有渗油、拆装、更换等！经过我的仔细查看，发现这台车的棘爪螺丝有拆卸痕迹，这可不是什么好兆头。
从这个部位看就更加明显了，毕竟这个痕迹基本上是抹不掉的！而棘爪螺丝有拆卸的话，可能就意味着这台车有过大修发动机或者变速箱的可能。不过要得出具体结论，我还得往下继续查看。
这颗螺丝是发变链接处的螺丝，如果发动机有过大修的话，那么发动机与变速箱肯定是要分离的，这颗螺丝也就肯定会动了。但是奇怪的是这颗又没有拧动的痕迹，看来咱们还需要更多的细节才能推断出发动机到底没有大修了！
油底壳螺丝依然没有拆卸，发动机附件螺丝也没有拆卸痕迹，看来是基本可以排除发动机大修的可能了，既然发动机没问题，那为什么要平白无故动人家的棘爪呢？
而且我在往后看还发现变速箱棘爪螺丝也有拆卸痕迹！同样地，其他螺丝却没有拆卸痕迹。这种情况待会儿可得给客户讲清楚喽！
最后再来看看这饱经沧桑的底盘，像这种底盘比较低的跑车，稍不留神就会被剐蹭托底。这个我感觉是倒车时蹭的，伤到不是很大，就是有点破损了。
到这里检测也就全部完成了，全车都是原厂件原厂漆，就是不知道发动机和变速箱的棘爪为什么会拆装，车况总体来说不算太好，但好在没有事故。大哥听了我的报告后表示也可以接受，发动机只要没有打散维修过也就不在意这些，毕竟是2017年上路的车了，说着就去找车商谈具体成交价了。我一看没啥事了，也就准备收拾东西走了。在收拾的当儿，我听见大哥还是问了一句棘爪螺丝拆装的情况，这卖家也是糊涂，支支吾吾来了句：这个我也不清楚，当时收车的时候底盘只是随便扫了一眼。
好嘛！这卖家也是够水的，不过好在车况不算太差，砍砍价应该也能拿下。我查了一下同款同年份的保时捷718卡曼，可以看到报价在45万左右！今天这辆44.8万的报价还是很中肯的，而且我估计还有讲价的空间，毕竟是卖家自己的失误，没有看好车况，所以价格就更有优势了。那你们觉得这样的保时捷718卡曼，多少比较值得入手呢？
最后在这里也是提醒一下各位朋友，年前买车旺季，一定要先检测再购车，把车况什么的都摸透，你买得也跟放心嘛！我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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